Descrizione
I manubri oversize e affusolati in stile dirt-bike sono di gran moda sulle Harley ad alte prestazioni, ma le carenze costruttive ne limitano la funzionalità e il fascino. I nostri manubri Tracker OS si abbinano bene ai nostri riser Murdock OS da 1-1/8". Le nostre barre OS si assottigliano a 1" alle estremità, a differenza delle barre per moto da cross che richiedono spessori. Sono tutte disponibili con scanalature per accettare l'acceleratore a cavo e i comandi manuali H-D di serie o con intagli per la più moderna tecnologia TBW (Throttle-by-wire). Nessun compromesso. Nessun problema.
Dettagli tecnici
- Costruzione conica e imbutita in 4130 chromoly
- L'area di serraggio ha un diametro esterno di 1-1/8 di pollice per adattarsi ai più diffusi riser aftermarket
- Il tubo si assottiglia fino a un pollice di diametro esterno alle estremità dell'impugnatura per accettare i comandi manuali H-D di serie e aftermarket.
- L'opzione TBW ha un diametro esterno di 1 pollice sulle estremità dell'impugnatura con un diametro interno di 20,9 mm.
- L'opzione scanalata ha un diametro esterno di 1 pollice sulle estremità dell'impugnatura con un diametro interno di 19,4 mm.
- Raggi curvati con mandrini CNC per un'ergonomia lineare al laser e un comfort di guida che dura tutto il giorno.
- Scanalature lavorate a CNC per i comandi manuali H-D e per la parte inferiore dell'area di serraggio per il passaggio interno dei fili.
- Disponibili finiture galvaniche nere e cromate a specchio
- L'estremità destra del manubrio è stata intagliata per accettare il modulo TBW interno H-D sulla versione throttle-by-wire
- Il Technischer Überwachungsverein (Associazione per l'ispezione tecnica, o TüV) in Germania è un laboratorio indipendente che testa la resistenza alla fatica, la qualità di produzione e l'adattamento di un'ampia gamma di prodotti di consumo, con particolare attenzione ai componenti e agli accessori per auto e moto. I manubri e i riser Biltwell che hanno ricevuto la verifica del TüV sono tra i componenti per motocicli più resistenti e testati al mondo.
Forma e funzione
I manubri sovradimensionati e affusolati da 1-1/8 di pollice sono comuni sulle moto da cross leggere e su molte moto sportive europee e giapponesi. Grazie alle idee progressiste dei moderni customizzatori di bicilindrici di grossa cilindrata, questa tecnologia è stata trasferita alle Dynas ad alte prestazioni. Purtroppo, il materiale in alluminio utilizzato per la produzione di barre coniche non è ideale per la costruzione di barre per bicilindrici di grossa cilindrata. A differenza dell'acciaio, che si piega o si incrina prima di rompersi, l'alluminio può cedere senza preavviso, soprattutto se sottoposto allo stress di controllare una moto da 600 libbre. Un ottimo modo per migliorare la resistenza dei manubri in alluminio è aumentare lo spessore delle pareti. Sfortunatamente, questo non è possibile con le Harley moderne perché il diametro interno ridotto che ne risulta renderebbe impossibile il montaggio del modulo TBW. I nostri tubi conici e imbutiti in 4130 chromoly risolvono tutti questi problemi. Impieghiamo tecnologie avanzate di rastrematura dei tubi e di piegatura CNC per garantire che ogni barra Biltwell Tracker OS sia più resistente di quella di serie e dritta come una freccia. La scanalatura e l'intaglio CNC consentono di installare facilmente i comandi manuali e i moduli dell'acceleratore H-D di serie, senza bisogno di pericolosi spessori o forature.
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