Descrizione
Pneumatici Metzeler Tourance Next
Il nuovo Metzeler Tourance NEXT sono pneumatici enduro stradali che sfidano qualsiasi condizione atmosferica e qualsiasi strada. Questo pneumatico 90/10 rappresenta l'ultima generazione di pneumatici enduro stradali, con nuove mescole, profili, struttura e disegno del battistrada per livelli ineguagliabili di stabilità, sicurezza sul bagnato e chilometraggio. I pneumatici posteriori sono ora a doppia mescola, derivati dallo Z8 di Metzeler. Interagire con l'obiettivo di aumentare le prestazioni sul bagnato e la resa chilometrica. La mescola della spalla del pneumatico posteriore è composta al 100% da silice, che garantisce un'eccellente presa chimica sulle superfici bagnate e offre grande sicurezza e sensibilità. Anche gli pneumatici anteriori presentano un elevato contenuto di silice per migliorare la maneggevolezza e accelerare il riscaldamento.
Caratteristiche:
- Maggiore aderenza e stabilità sul bagnato
- Migliore resa chilometrica rispetto ai precedenti pneumatici Tourance EXP
- Tecnologia radiale in acciaio a zero gradi di Metzeler
- Il sistema MAW (Metzeler Advance Winding) ottimizza la spaziatura tra le corde della cintura in acciaio Zero Degree
- Disposizione e forma delle scanalature differenziate
- Migliore evacuazione dell'acqua in quanto la mescola è sempre a contatto con la strada
- Misure posteriori a doppia mescola
- La mescola centrale, più dura, è larga 40-45 mm a seconda delle dimensioni del pneumatico
- I pneumatici posteriori presentano un contenuto di silice del 50% nella mescola centrale, appositamente studiata per ottimizzare il chilometraggio e la stabilità alle alte velocità e a pieno carico.
- Le mescole delle spalle sono al 100% di silice per garantire un'eccellente presa chimica sulle superfici bagnate.
- I pneumatici posteriori sono dotati della tecnologia Metzeler Interact con disposizione a tre zone della cinghia a tensione variabile, simile a quella del Roadtec Z8 Interact.
- I pneumatici anteriori sono a mescola singola
- I pneumatici anteriori sono caratterizzati da un elevato contenuto di silice (oltre il 50%) e utilizzano nuovi polimeri e resine per migliorare la maneggevolezza e l'aderenza con un rapido riscaldamento.
- Nuova e innovativa struttura ad alta rigidità per un comportamento del pneumatico più simile a quello di una moto sportiva
- Scelta ideale per le Adventure di ultima generazione touring di ultima generazione
- Di serie sulla nuova BMW R1200GS
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