Descrizione
Un'altra rivisitazione dello stile custom uscito da San Francisco negli anni '70, il nostro manubrio Window è stretto per dividere le corsie e dall'aspetto robusto senza dare nell'occhio. Questi manubri sono costruiti con tubi in cromo 4130 piegati a mandrino da 0,120" senza saldature. Sono disponibili lisci per applicazioni personalizzate o con scanalature per accettare i comandi manuali OEM Harley-Davidson.
Dettagli tecnici
- Struttura in cromolinio 4130 senza saldatura con parete da 0,120" (3 mm)
- Barra superiore piegata a mandrino CNC con minimo back-sweep e down-sweep
- Estremità dei tubi tagliate a misura CNC per giunzioni pulite e allineamento di precisione
- Struttura saldata a TIG per garantire bellezza e resistenza
- Disponibili finiture galvaniche nere e cromate a specchio
- Disponibile in versione liscia per applicazioni personalizzate o con scanalature per accettare i comandi manuali OEM Harley-Davidson
- Le opzioni lisce e scanalate hanno un diametro esterno di 1 pollice e un diametro interno di 19,4 mm.
- Il Technischer Überwachungsverein (Associazione per l'ispezione tecnica, o TüV) in Germania è un laboratorio indipendente che testa la resistenza alla fatica, la qualità di produzione e l'adattamento di un'ampia gamma di prodotti di consumo, con particolare attenzione ai componenti e agli accessori per auto e moto. I manubri e i riser Biltwell che hanno ricevuto la verifica del TüV sono tra i componenti per motocicli più resistenti e testati al mondo.
Forma e funzione
Gli appassionati di chopper classici ameranno il look e la sensazione del nostro manubrio Window. Progettato abbastanza stretto per dividere le corsie, ma con una sezione sufficientemente piatta sui tubi dell'impugnatura per accettare leve e comandi manuali di serie. Grazie al suo design molto piatto (minimo pullback), i manubri Window funzionano e si sentono meglio su moto custom con dorsali corte o di lunghezza standard, o su telai con angoli del tubo di sterzo rilassati, come le H-D XL o i chopper Triumph e Yamaha XS650.
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