Descrizione del prodotto
EBC Pastiglie freno anteriori sinterizzate a doppia H per Royal Enfield
La maggior parte delle moto viene fornita con pastiglie freno sinterizzate dalla fabbrica. Le pastiglie sinterizzate sono quasi interamente metalliche e vengono fuse con il calore e la pressione, dando vita a un materiale resiliente e poroso che offre prestazioni di frenata costanti in tutte le condizioni atmosferiche.
Le pastiglie sinterizzate offrono un'aderenza iniziale molto più forte rispetto alle pastiglie organiche grazie al loro elevato attrito e durano molto più a lungo grazie alla loro struttura quasi interamente metallica.
Le pastiglie sinterizzate garantiscono una frenata costante a prescindere dalla temperatura e sono quindi un'ottima scelta per qualsiasi tipo di moto o stile di guida, anche in pista.
- Tutte le pastiglie dei freni sono fornite in set da 2 pastiglie.
- Testate e approvate ECE R90 e TUV
Qual è la differenza tra pastiglie freno sinterizzate e organiche?
Pastiglie freno organiche
-
Pro:
- Forniscono una potenza di arresto prevedibile.
- Offre una sensazione di frenata più progressiva.
- Genera meno rumore.
- Delicato sui dischi dei freni grazie ai materiali più morbidi come l'aramide.
- Prezzo economico.
- Scelta eccellente per la navigazione occasionale.
-
Contro:
- Richiede più tempo per fare presa in condizioni di bagnato.
- Tende a "glassare" quando è esposto a temperature elevate.
- Ha una durata inferiore rispetto alle pastiglie sinterizzate.
- Produce più polvere dei freni.
Pastiglie freno sinterizzate
-
Pro:
- Durano più a lungo delle varianti organiche.
- Resistenza al calore superiore.
- Risposta rapida sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
- Eccezionali prestazioni di arresto.
- Ideale per stili di guida aggressivi e per tutte le condizioni atmosferiche.
-
Contro:
- Le particelle metalliche nelle pastiglie possono accelerare l'usura del rotore del freno.
- Non è adatto ai vecchi modelli di rotore dei freni, a meno che non siano certificati per le pastiglie sinterizzate, per evitare un'usura eccessiva del rotore.
Variant: 535cc Continental GT 13-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Bullet 350 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet 500 EFI 16-18
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Bullet Battle Green 500 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Classic 500 EFI 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Classic Chrome 500 09-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Desert Storm 500 EFI 12-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Bullet Electra X 05-15
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Classic 500 EFI 16-20
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Classic Chrome 500 EFI 16-18
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Clubman 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Continental 650 twin 18-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Electra 500 EFI 09-14
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Fury 500 EFI 11-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Himalayan 410cc 16-21
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: Interceptor 650 Twin 18-21
SKU: A976-818381
MPN: FA209/2HH
DPN: 915976
Variant: Trials 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
Variant: Woodsman 500 EFI 09-12
SKU: A815-469220
MPN: FA228HH
DPN: 566815
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