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Descrizione
EBC Pastiglie freno anteriori sinterizzate a doppia H per Triumph
La maggior parte delle motociclette viene fornita con pastiglie freno sinterizzate dalla fabbrica. Le pastiglie sinterizzate sono quasi interamente metalliche e vengono fuse con il calore e la pressione, dando vita a un materiale resiliente e poroso che garantisce prestazioni di frenata costanti in tutte le condizioni atmosferiche.
Le pastiglie sinterizzate offrono un'aderenza iniziale molto più forte rispetto alle pastiglie organiche grazie al loro elevato attrito e durano molto più a lungo grazie alla loro struttura quasi interamente metallica.
Le pastiglie sinterizzate garantiscono una frenata costante a prescindere dalla temperatura e sono quindi un'ottima scelta per qualsiasi tipo di moto o stile di guida, anche in pista.
Tutte le pastiglie dei freni sono fornite in set da 2 pastiglie.
Testate e approvate ECE R90 e TUV
Qual è la differenza tra pastiglie freno sinterizzate e organiche?
Pastiglie freno organiche
Pro:
Forniscono una potenza di arresto prevedibile.
Offre una sensazione di frenata più progressiva.
Genera meno rumore.
Delicato sui dischi dei freni grazie ai materiali più morbidi come l'aramide.
Prezzo economico.
Scelta eccellente per la navigazione occasionale.
Contro:
Richiede più tempo per fare presa in condizioni di bagnato.
Tende a "glassare" quando è esposto a temperature elevate.
Ha una durata inferiore rispetto alle pastiglie sinterizzate.
Produce più polvere dei freni.
Pastiglie freno sinterizzate
Pro:
Durano più a lungo delle varianti organiche.
Resistenza al calore superiore.
Risposta rapida sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
Eccezionali prestazioni di arresto.
Ideale per stili di guida aggressivi e per tutte le condizioni atmosferiche.
Contro:
Le particelle metalliche nelle pastiglie possono accelerare l'usura del rotore del freno.
Non è adatto ai vecchi modelli di rotore dei freni, a meno che non siano certificati per le pastiglie sinterizzate, per evitare un'usura eccessiva del rotore.
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