Descrizione del prodotto
EBC Pastiglie freno posteriori sinterizzate a doppia H per KTM
La maggior parte delle moto viene fornita con pastiglie freno sinterizzate dalla fabbrica. Le pastiglie sinterizzate sono quasi interamente metalliche e vengono fuse con il calore e la pressione, dando vita a un materiale resiliente e poroso che garantisce prestazioni di frenata costanti in tutte le condizioni atmosferiche.
Le pastiglie sinterizzate offrono un'aderenza iniziale molto più forte rispetto alle pastiglie organiche grazie al loro elevato attrito e durano molto più a lungo grazie alla loro struttura quasi interamente metallica.
Le pastiglie sinterizzate garantiscono una frenata costante a prescindere dalla temperatura e sono quindi un'ottima scelta per qualsiasi tipo di moto o stile di guida, anche in pista.
- Tutte le pastiglie dei freni sono fornite in set da 2 pastiglie.
- Testate e approvate ECE R90 e TUV
Qual è la differenza tra pastiglie freno sinterizzate e organiche?
Pastiglie freno organiche
-
Pro:
- Forniscono una potenza di arresto prevedibile.
- Offre una sensazione di frenata più progressiva.
- Genera meno rumore.
- Delicato sui dischi dei freni grazie ai materiali più morbidi come l'aramide.
- Prezzo economico.
- Scelta eccellente per la navigazione occasionale.
-
Contro:
- Richiede più tempo per fare presa in condizioni di bagnato.
- Tende a "glassare" quando è esposto a temperature elevate.
- Ha una durata inferiore rispetto alle pastiglie sinterizzate.
- Produce più polvere dei freni.
Pastiglie freno sinterizzate
-
Pro:
- Durano più a lungo delle varianti organiche.
- Resistenza al calore superiore.
- Risposta rapida sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
- Eccezionali prestazioni di arresto.
- Ideale per stili di guida aggressivi e per tutte le condizioni atmosferiche.
-
Contro:
- Le particelle metalliche nelle pastiglie possono accelerare l'usura del rotore del freno.
- Non è adatto ai vecchi modelli di rotore dei freni, a meno che non siano certificati per le pastiglie sinterizzate, per evitare un'usura eccessiva del rotore.
Variant: 1050 Adventure 15-16
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
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Variant: 1090 Adventure 17-19
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MPN: FA181HH
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Variant: 1090 Adventure R 17-20
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
DPN: 8110651
Variant: 1190 Adventure 13-16
SKU: A651-8013056
MPN: FA181HH
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Variant: 1190 Adventure R 13-16
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DPN: 8110651
Variant: 1290 Super Adventure 15-19
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Variant: 1290 Super Adventure R 17-21
SKU: A651-8013056
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Variant: 1290 Super Adventure S 17-21
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Variant: 1290 Super Adventure T 17-21
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Variant: 1290 Super Duke GT 16-20
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Variant: 1290 Super Duke R 14-20
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Variant: 1290 Super Duke R SE 16-17
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Variant: 1290 Super Duke RR 21-22
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Variant: 690 Duke 08-20
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Variant: 690 Duke R 10-18
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Variant: 690 Enduro 08-20
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Variant: 690 Enduro R 09-20
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Variant: 690 Rally Factory Replica 07-09
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Variant: 690 SM 07-09
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Variant: 690 SM LE 10-11
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Variant: 690 SMC 08-10
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Variant: 690 SMC R 12-13
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Variant: 690 SMC R 14-20
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Variant: 790 Adventure 18-21
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Variant: 790 Adventure R 18-21
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Variant: 790 Adventure R Rally 18-21
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Variant: 790 Duke 18-20
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Variant: 890 Adventure 2021
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Variant: 890 Adventure R 2021
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Variant: 890 Adventure R Rally 2021
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Variant: 890 Duke 20-21
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Variant: 890 Duke R 20-21
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Variant: 890 RC 8C 2021
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Variant: 950 Adventure 02-06
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Variant: 950 Adventure S 03-06
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Variant: 950 R Superenduro 06-08
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Variant: 950 Supermoto 05-07
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Variant: 990 Adventure 07-12
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Variant: 990 Adventure Dakar Edition 2011
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Variant: 990 Adventure R 09-12
SKU: A651-8013056
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DPN: 8110651
Variant: 990 Adventure S 06-08
SKU: A651-8013056
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Variant: 990 Superduke 05-11
SKU: A679-8013084
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Variant: 990 Superduke R 07-13
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Variant: 990 Supermoto R 08-13
SKU: A651-8013056
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DPN: 8110651
Variant: 990 Supermoto T 09-13
SKU: A651-8013056
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DPN: 8110651
Variant: Duke II 640 99-07
SKU: A679-8013084
MPN: FA213HH
DPN: 8110679
Variant: Duke-E 640 1998
SKU: A679-8013084
MPN: FA213HH
DPN: 8110679
Variant: RC8 (1190cc) 08-11
SKU: A707-8013112
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Variant: RC8R / Track (1190cc) 09-16
SKU: A707-8013112
MPN: FA266HH
DPN: 8110707
Variant: SMC 660 Supermoto 03-06
SKU: A675-8013080
MPN: FA208R
DPN: 8110675
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