Descrizione
Motore S&S T124 Long Block Twin Cam
I motori sono venduti come "Long Block", ovvero senza componenti di aspirazione o accensione. Qualsiasi sistema di aspirazione ad alte prestazioni, che si adatta a un motore di serie, si adatta al motore S&S 124", poiché S&S ha lavorato appositamente le teste per compensare la lunghezza del cilindro. I depuratori d'aria e gli sfiatatoi compatibili con i motori di serie sono adatti.
I motori sono disponibili ad alta compressione (pistoni forgiati a cielo piatto da 10,8:1 CR, con camme easy-start da 640GP) e a bassa compressione (pistoni forgiati disassati da 10,2:1 CR, con camme easy-start da 585GP). La bassa compressione è meno soggetta a colpi e garantisce una maggiore durata del motore. Se si preferiscono numeri di potenza ad alto numero di giri, il motore ad alta compressione è quello giusto.
Manuale d'uso S&S T124 disponibile qui
Nota: Venduto come motore "Long Block". Il carburatore / l'alloggiamento dell'acceleratore, il collettore, l'accensione e il sistema di ricarica non sono inclusi.
Nota: Per ottenere le migliori prestazioni è necessario un alloggiamento dell'acceleratore di grandi dimensioni e una centralina ad alte prestazioni. I motori a carburatore richiedono un sistema di accensione con curve di anticipo regolabili e un carburatore di grandi dimensioni, come lo S&S Super G o simili.
Nota: Il sistema di ricarica richiede un distanziale per l'albero del pignone di tipo precoce, disponibile come S&S A077-493482, con dimensioni di 1,750" OD x 1,255" ID x 1,095" di spessore.
Nota sulle tubazioni dell'olio:
- La Dyna 99-05 richiede un kit di installazione dei tubi dell'olio, che non è più disponibile. È necessaria una fabbricazione personalizzata.
- 99-06 Touring richiede il kit di installazione A299-804704.
- 07-16 Touring richiede il kit di installazione del condotto dell'olio A541-438946.
- 06-17 Dyna richiede il kit di installazione del condotto dell'olio A666-461071.
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