Descrizione del prodotto
Gruppi volano S&S per Harley Davidson Motori Milwaukee Eight
Il gruppo del volano è il cuore di qualsiasi motore ad alte prestazioni e S&S ha perfezionato quest'arte per oltre sessant'anni. Più robusti, più duraturi e lavorati secondo specifiche che altri possono solo sognare, questi gruppi volano per il Milwaukee Eight sono il meglio del meglio su cui costruire il vostro motore ad alte prestazioni.
Realizzati in materiale 4140 trattato a caldo, più duro e due volte più resistente di quello di serie. Il gruppo più robusto elimina la necessità di saldare il perno di manovella. Le bielle ad alta resistenza sono progettate con l'analisi degli elementi finiti per eliminare i punti deboli e gestire una maggiore potenza. Il bilanciamento costante e la lavorazione di precisione le rendono in grado di raggiungere un numero di giri più elevato e perfette per le camme a ingranaggi.
Gli alberi a gomito dotati di bielle con estremità coniche dello spinotto del pistone possono essere utilizzati con motori di serie o con pistoni di serie. S&S S&S. La versione a tutta larghezza può essere utilizzata solo con S&S e S&S Big Bore. Gli alberi a gomito con corsa di 4,5/8" possono essere utilizzati solo con pistoni progettati per questa corsa.
Istruzioni per l'installazione Gruppo volano S&S M8
Corsa 4 5/8" dà:
- 113" da un motore da 107" con alesaggio di serie da 3 15/16".
- 117" da un motore da 114" con alesaggio di serie di 4 1/64".
- 121" da un motore da 117" con alesaggio di serie di 4 5/64".
- 131" con un kit S&S 4 1/4" Big Bore
Caratteristiche:
- Gruppo volano completo
- Equilibrio costante e lavorazione di precisione
- Il materiale 4140 trattato termicamente è più duro e più resistente del 114% rispetto a quello di serie
- Disponibile con bielle a larghezza piena o a perno di polso rastremato
- Scelta tra corsa da 4 3/8", 4 1/2" o 4 5/8", con o senza ingranaggio di bilanciamento
- Include volano, perno di manovella e bielle
- Albero pignone conico speciale con chiavetta a 6° di grande diametro che offre una maggiore area di contatto per una maggiore resistenza
- Non sono necessarie saldature
- Le immagini sono solo a scopo illustrativo, il prodotto reale può differire
- Prodotto negli Stati Uniti d'America
Variant: M8 107" (4-3/8" stock stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788972
OEM: 24100045A
DPN: 788972
Variant: M8 107" (4-3/8" stock stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788975
DPN: 788975
Variant: M8 114/117" (4-1/2" stock stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788973
OEM: 24100057A
DPN: 788973
Variant: M8 114/117" (4-1/2" stock stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788976
DPN: 788976
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (With balancer gear and tapered piston wrist pin ends)
SKU: C852-788974
DPN: 788974
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (With balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788977
DPN: 788977
Variant: M8 131" / Custom (4-5/8" stroke) (Without balancer gear and full width piston wrist pin ends)
SKU: C852-788983
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