Descrizione del prodotto
Basamento stile alternatore Super Stock di S&S per Harley Davidson
I carter Superstock S&S, realizzati in alluminio 356-T6, sono molto più resistenti di quelli OEM. I carter OEM possono rompersi nelle applicazioni ad alte prestazioni o addirittura in quelle di serie, come molti di noi hanno scoperto a loro spese. Questi carter Superstock di S&S possono essere utilizzati sia per applicazioni di ricambio che per applicazioni da competizione.
I carter S&S offrono un notevole risparmio di tempo nella costruzione. Questi carter vengono forniti con le piste del cuscinetto principale Timken dell'albero del pignone e i cuscinetti a rullini della camma installati, nonché con la pista del cuscinetto principale dell'albero del pignone pressata e rettificata. Tra i componenti aggiuntivi forniti vi sono i cuscinetti dell'albero pignone Timken, le viti prigioniere del cilindro, i bulloni del carter nichelati, i raccordi del carter, il sensore della pressione dell'olio, i tappi di scarico della distribuzione e del carter magnetico.
I raschietti del volano sono lavorati per adattarsi ai volani originali da 8-1/2" di diametro. I carter S&S massimizzano l'efficienza di evacuazione dell'olio dal basamento grazie a un passaggio di sfiato dal design a condotto.
I carter S&S sono dotati di un'apertura fino a 5" di corsa, quindi non è necessaria un'ulteriore apertura per gli stroker.
Nota: Per i modelli Evolution Big Twin 84-E85 è necessario utilizzare un kit di bulloni per la testa del cilindro stile L85-91. Questi possono essere ordinati separatamente come A266-407671 (Gardner-Westcott) o A599-892004 (Colony) solo in lunghezze standard.
Istruzioni per l'installazione di S&S Super Stock disponibili qui.
Caratteristiche:
- Le valigie S&S vengono fornite complete di istruzioni per il montaggio
- Fusione in lega di alluminio A356 T-6 trattata termicamente
- Tutte le razze sono affilate e la cavità dello sfiatatoio è lavorata con precisione per ottimizzare la fasatura dello sfiatatoio e ottenere la massima aspirazione dell'olio.
- I carter sono disponibili per motori con alesaggio da 3,5" e 3,625", per qualsiasi corsa fino a 5" e per la maggior parte delle bielle di lunghezza standard.
- Lavorati per accettare un gruppo filtro olio che si monta sulla parte anteriore dei carter motore di serie
- Lavorati per l'installazione di EFI
- Parti aggiuntive incluse:
- Bulloni, rondelle e dadi del carter, prigionieri di montaggio del cilindro, tappo del foro di distribuzione, tappo di scarico magnetico, raccordi assortiti per lo sfiato e la linea dell'olio, pressostato dell'olio, schermo dell'olio, molla e tappo, gruppo cuscinetto Timken dell'albero del pignone e paraolio, pista del cuscinetto principale dell'albero del pignone, gruppo cuscinetto a rullini della camma, boccola dell'albero di trasmissione della pompa dell'olio e istruzioni di installazione.
Compatibilità della pompa dell'olio:
- Per i carter S&S 70-91 utilizzare la pompa dell'olio HD (OEM 26190-73) o la pompa dell'olio S&S 73-91 (Customhoj A923-422328)
- Per i carter S&S 92-99 utilizzare la pompa dell'olio HD 92-99 (OEM 26053-92) o S&S 92-99 (Customhoj A924-422329)
Variant: 70-84 Shovel (with stock bore) - Natural
SKU: A343-414748
MPN: 31-0003
DPN: 512343
Variant: 70-84 Shovel (with 3.625” big bore) - Natural
SKU: A342-414747
MPN: 31-0004
DPN: 512342
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with stock bore) - Natural
SKU: A341-414746
MPN: 31-0000
OEM: 24469-83A
DPN: 512341
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with stock bore) - Black
SKU: A037-433442
MPN: 31-0052
OEM: 24473-85C
DPN: 531037
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with 3.625” big bore) - Natural
SKU: A344-414749
MPN: 31-0001
DPN: 512344
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with stock bore) - Natural
SKU: A347-414752
MPN: 31-0005
OEM: 24469-83A
DPN: 512347
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with stock bore) - Black
SKU: A375-414780
MPN: 31-0055
OEM: 24569-95
DPN: 512375
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with 3.625” big bore) - Black
SKU: A038-433443
MPN: 31-0078
DPN: 531038
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