Descrizione
S&S Twin Cam Carter Assembly per Harley Davidson
Carter di ricambio per Touring e Dyna Twin Cam per applicazioni standard e big bore. Carter per i motori Softail motore, con bilanciatori interni, non è disponibile presso S&S. Questi carter offrono una maggiore resistenza complessiva rispetto ai carter OEM, soprattutto per quanto riguarda il supporto anteriore del motore, che è importante nelle applicazioni ad alte prestazioni.
Il carter è lavorato a controllo numerico in alluminio trattato termicamente ad alta resistenza, il che rende questi carter S&S molto più convenienti rispetto ai carter ricavati dal pieno. Per resistere al meglio alle applicazioni più impegnative, viene utilizzato un cuscinetto dell'albero del pignone di tipo Timken.
Disponibile nelle versioni standard, con alesaggio da 4" e 4-1/8", con finitura argentata o verniciata a polvere nera. Tutti i passaggi dell'olio tra il basamento e il coperchio del cambio sono sigillati con o-ring. I carter sono compatibili con i componenti di serie, come la pompa dell'olio, la piastra di supporto della camma e il coperchio del cambio. I carter includono la ferramenta e le istruzioni per l'installazione.
Nota: Touring i modelli richiedono il distanziale dell'albero del pignone A077-493482 early style o equivalente, per il sistema di ricarica.
Le istruzioni di installazione per i modelli 99-06 sono disponibili qui
Istruzioni di installazione per i modelli 07-17 disponibili qui
Montaggio del tubo dell'olio:
- La Dyna 99-05 richiede un kit di installazione del tubo dell'olio, che non è più disponibile. È necessaria una lavorazione personalizzata.
- 99-06 Touring richiede il kit di installazione del tubo dell'olio A299-804704.
- 07-16 Touring richiede il kit di installazione del condotto dell'olio A541-438946.
- 06-17 Dyna richiede il kit di installazione del condotto dell'olio A666-461071.
Caratteristiche:
- Scatole di ricambio per motori Twin Cam "A" solo per telai H-D di serie (carb e EFI).
- Presenta una maggiore resistenza complessiva rispetto ai carter motore di serie
- Include cuscinetti Timken per albero a camme, pignone e pignone robusti e affidabili
- Tutti i passaggi tra il basamento e la piastra di supporto della camma sono sigillati con O-ring
- Compatibile con la maggior parte dei componenti di serie
- Include la valvola lamellare di sfiato del carter S&S, progettata per eliminare i problemi di trascinamento dell'olio e di aspirazione dell'olio.
- Il supporto posteriore del motore si avvita direttamente alla trasmissione di serie; pienamente compatibile con il primario di serie, il sistema di ricarica e altri componenti di serie.
- Disponibile con alesaggio di serie (ideale per applicazioni di sostituzione) e motori con alesaggio da 4,125" con schema di perni di serie o S&S (ideale per applicazioni personalizzate e per l'uso con il kit S&S 124" Hot Set Up).
- Disponibile con verniciatura a polvere argento o nera
- I carter dei motori 99-06 sono bilanciati per corse fino a 5" e camme con alzata valvole fino a .675".
- I carter 07-17 sono bilanciati per corse fino a 4-13/16" e camme con alzata della valvola fino a .720".
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Tutti i carter sono forniti con lo schema standard dei prigionieri del cilindro Harley, se non diversamente indicato.
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