Kit di camme S&S per Harley Davidson Twin Cam
Se state cercando un set di nuove camme ad alte prestazioni, pensate a tutti gli altri componenti della scatola delle camme che potreste aggiornare nel frattempo, risparmiando tempo per la guida! Questo kit S&S contiene un set di camme standard o easy start, una pompa dell'olio di ricambio con tolleranza di precisione, una piastra di supporto della camma, punterie idrauliche ad alte prestazioni e aste di spinta regolabili che possono essere montate senza smontare il top-end. Gli effetti, a parte le prestazioni eccezionali? Una pressione dell'olio più costante e l'aggiornamento dei modelli 99-06 alla pompa dell'olio stile 07-17.
Scegliete tra camme a catena o a ingranaggi. I kit per le camme con trasmissione a ingranaggi includono tutte le parti necessarie per la conversione alla trasmissione a ingranaggi per una maggiore precisione della fasatura delle camme ed eliminare il tendicatena di serie.
Tutti i set sono dotati di alberi a camme imbullonati per facilitare l'installazione.
Kit di soli alberi a camme con trasmissione a catena S&S disponibile qui
Kit di soli alberi a camme con trasmissione a ingranaggi S&S disponibile qui
Nota: Le molle per valvole di serie 1999-2004 sono in grado di gestire alberi a camme con alzata fino a 0,510". Se viene installato un albero a camme con alzata superiore, come il 551 o il 585, è necessario utilizzare molle per valvole ad alzata elevata.
Caratteristiche:
- Tutti i componenti di ciascun kit sono abbinati per garantire qualità, montaggio, finitura e prestazioni superiori.
- I kit comprendono camma, pompa dell'olio, piastra a camme, aste di spinta, tubi delle aste di spinta, punterie, manicotti delle punterie, molle delle valvole, collari superiori e inferiori, tenute e guarnizioni
- Migliori prestazioni del motore: maggiore alzata e fasatura ottimizzata delle camme
- I kit di trasmissione a ingranaggi offrono la massima tranquillità: niente più preoccupazioni per la rottura della catena a camme
- I kit di trasmissione a catena includono i tendicatena idraulici S&S per migliorare la fasatura delle valvole e la durata della catena.
- I kit per i modelli 99-06 sono dotati di una pompa dell'olio stile 07-17 per una pressione dell'olio migliore e più costante
509 Albero a camme
- Progettato come camma avvitabile e ad alta coppia per i modelli 99-06 con motori da 88" e rapporto di compressione stock
- Kit completo pronto per l'installazione
- I rilasci di compressione non sono necessari con questa camma
- Grande coppia ai bassi e medi regimi
- Più forte da 1000 a 4500 giri/min
510 Albero a camme
- Progettato come camma avvitabile e ad alta coppia per i modelli con motori da 88/95/96" e rapporto di compressione inferiore a 9,7:1
- Kit completo pronto per l'installazione
- Grande coppia ai medi regimi
- Più forte da 3000 a 5500 giri/min
551 Albero a camme
- Ottimizzato per 88/96/103/106 Touring con marmitte slip-on e compressione da 9:1 a 9:9
- La migliore camma da imbullonare disponibile per la maggior parte dei Dresser 05-16
- Completo kit pronto per l'installazione su Twin Cam 05-up. I modelli 99-04 richiedono molle per valvole ad alta alzata disponibili separatamente.
- Migliora notevolmente la coppia ai bassi e medi regimi
- Più forte da 1000 a 4000 giri/min.
583 Albero a camme
- Progettato per essere utilizzato come camma generale per Softail e Dyna, ma può essere utilizzato in qualsiasi applicazione Big Twin
- Completo kit pronto per l'installazione su Twin Cam 05-up. I modelli 99-04 richiedono molle per valvole ad alta alzata disponibili separatamente.
- Fornisce una forte coppia ai bassi regimi e una potenza che si può davvero sentire per tutto l'intervallo di giri, per ottenere la massima potenza proprio dove è necessaria.
- Più forte da 1500 a 5000 giri/min
585 Albero a camme
- Le camme 585 sono progettate per motori da 88"-95" con rapporti di compressione da 9,7:1 a 10,5:1 e motori da 100"-124" con rapporti di compressione da 9:1 a 10:1
- Completo kit pronto per l'installazione su Twin Cam 05-up. I modelli 99-04 richiedono molle per valvole ad alta alzata disponibili separatamente.
- Fornisce un massiccio aumento di potenza e coppia a partire da 3000 giri/min. e si mantiene costante fino al limite.
- Il massimo della potenza a partire da 3500-6000 giri/min per i motori da 88"-103" e da 2500-5500 per i motori più grandi
Che cos'è Easy Start Cams?
Avvia qualsiasi motore, indipendentemente dalla cilindrata o dal rapporto di compressione, con l'avviamento di serie. Il prodotto S&S più innovativo dopo il sistema elettrico di rilascio della compressione, queste camme rivoluzioneranno l'avviamento dei big twin di ultima generazione. Inoltre, queste camme si installano con la stessa facilità delle versioni non a rilascio di compressione e non richiedono parti o lavorazioni aggiuntive! Sono disponibili sia con trasmissione a catena che con trasmissione a ingranaggi. Non fatevi trovare senza!
Come funzionano le camme Easy Start?
Il cuore delle camme Easy Start è costituito da un lobo di rilascio della compressione a molla, retratto centrifugamente e fresato nel tallone di ciascun lobo di scarico. A velocità di avviamento, il lobo apre leggermente la valvola di scarico durante la corsa di compressione, facilitando la rotazione del motore. Una volta che il motore si accende e raggiunge gli 800 giri/min, il lobo esce dal percorso del rullo della punteria, consentendo al motore di funzionare normalmente e con la massima compressione.
Vantaggi delle camme S&S Easy Start:
- Avvio di qualsiasi motore con avviamento di serie
- Risparmia il motorino di avviamento e la batteria!
- Affidabile: testato per 100.000 avviamenti cumulativi senza rotture o guasti alla compressione!
- Automatico – nessun pulsante da premere
Istruzioni per l'uso
Specifiche della camma
| Camma |
Fasatura delle valvole (apertura/chiusura) |
Durata della valvola |
Alzata della valvola |
Interasse |
Alzata @ TDC |
| Aspirazione |
Scarico |
Aspirazione |
Scarico |
Aspirazione |
Scarico |
Aspirazione |
Scarico |
| Apertura BTDC/Chiusura ABDC |
Aprire BBDC/Chiudere ATDC |
| HP103 |
20˚/49˚ |
50˚/22˚ |
249˚ |
251˚ |
.575" |
102.7˚ |
101.5˚ |
.199" |
.206" |
| MR103 |
13˚/33˚ |
50˚/22˚ |
226˚ |
252˚ |
.585" |
100˚ |
104˚ |
.097" |
.191" |
| 475 |
2˚/34˚ |
36˚/4˚ |
216˚ |
220˚ |
.475" |
106˚ |
106˚ |
.060" |
.060" |
| 509 |
18˚/18˚ |
46˚/11˚ |
216˚ |
237˚ |
.509" |
90˚ |
107.5˚ |
.174" |
.140" |
| 510 |
20˚/38˚ |
52˚/20˚ |
238˚ |
252˚ |
.510" |
99˚ |
106˚ |
.187" |
.178" |
| 546 |
5˚/55˚ |
52˚/5˚ |
240˚ |
237˚ |
.546" |
115˚ |
113.5˚ |
.126" |
.106" |
| 551** |
17°/19° |
41°/17° |
216° |
238° |
.550" |
91˚ |
102˚ |
.178" |
.170" |
| 557 |
6°/27° |
39°/12° |
212° |
231° |
.557" |
100° |
103° |
.113" |
.146" |
| 570 |
20˚/40˚ |
55˚/20˚ |
240˚ |
255˚ |
.570" |
100˚ |
107.5˚ |
.187" |
.179" |
| 583 |
5˚/18˚ |
58˚/24˚ |
203˚ |
262˚ |
.583" |
96.5˚ |
107˚ |
.113" |
.206" |
| 585 |
20˚/45˚ |
60˚/20˚ |
245˚ |
260˚ |
.585" |
102.5˚ |
110˚ |
.186" |
.179" |
| 625 |
20˚/55˚ |
60˚/20˚ |
255˚ |
260˚ |
.625" |
107.5˚ |
110˚ |
.189" |
.184" |
| 635HO |
19.5˚/43.5˚ |
58.5˚/37.5˚ |
243˚ |
276˚ |
.635" |
102˚ |
100.5˚ |
.186" |
.284" |
| 640 |
25˚/60˚ |
65˚/25˚ |
265˚ |
270˚ |
.640" |
107.5˚ |
110˚ |
.228" |
.214" |
| 675 |
25˚/64˚ |
70˚/25˚ |
269˚ |
275˚ |
.675" |
109.5˚ |
112.5˚ |
.235" |
.205" |
|
Nota: Sebbene nei motori di serie del periodo 1999-2006 siano state utilizzate diverse rettifiche, le specifiche di fasatura delle camme 475G sono più simili a quelle delle camme utilizzate nei motori EFI del periodo 1999-2003. **Le camme 551 non sono consigliate con un rapporto di compressione di 10:1 o superiore. |
|
Nota: Le molle delle valvole di serie nei modelli big twin del 1999-'04 possono gestire camme con alzate delle valvole fino a .515". Le molle delle valvole di serie nei motori dal 2005 in poi possono gestire alzate delle valvole fino a 0,590". |
