Descrizione del prodotto
Kit albero a camme con trasmissione a catena S&S per Harley Davidson Twin Cam
S&S eccelle da tempo nel migliorare le prestazioni delle moto Harley-Davidson e non è certo una novità quando si tratta di innovazione degli alberi a camme. Se siete alla ricerca di maggiore potenza dalla vostra moto e di e avete già affrontato gli aggiornamenti più semplici, una camma S&S è il passo successivo. L'installazione di una camma S&S è un modo sicuro per ottenere esattamente ciò che desiderate da ogni singola corsa.
Kit albero a camme con trasmissione a ingranaggi S&S disponibile qui
Kit di alberi a camme con trasmissione a catena e ingranaggi S&S disponibile qui
Nota: Le molle per valvole di serie 1999-2004 sono in grado di gestire alberi a camme con alzata fino a 0,510". Se si installa un albero a camme con alzata superiore, è necessario utilizzare molle per valvole ad alzata elevata.
Nota: Consigliamo vivamente di sostituire le aste di spinta con le aste di spinta S&S Quickee, che consentono un'installazione più rapida e semplice della camma senza rimuovere i coperchi dei bilancieri. Le aste di spinta OEM possono essere tagliate per consentire la rimozione senza smontare i bilancieri.
Nota: Le camme con trasmissione a catena per Twin Cam 99-06 sono destinate all'uso con gli ingranaggi esterni scanalati dei Twin Cam 00-06 di serie; per l'installazione sui motori Twin Cam 99 è necessario acquistare separatamente un pignone esterno scanalato. Andrews Ingranaggio esterno scanalato 34T.
Caratteristiche:
- Aumenta le prestazioni a un prezzo accessibile, riutilizzando molti componenti di serie.
- S&S trasmissione a catena cammaI kit di alberi a camme contengono la parte anteriore e posteriore camma, guarnizione del coperchio dell'ingranaggio, cuscinetti, anello di tenuta, o-ring, frenafiletti e istruzioni.
- Tutti i componenti di ciascun kit sono abbinati per garantire qualità, vestibilità, finitura e prestazioni superiori.
- Per ottenere le migliori prestazioni dall'installazione di una camma ad alte prestazioni, si raccomanda anche un sistema di aspirazione e scarico ad alto flusso.
475 / OES Albero a camme
- Sostituzione di serie con bulloni con stock camma tempistica
- Equivalente all'A-Grind OEM
- Specifiche di primo impianto (OES)
509 Albero a camme
- Progettato come camma imbullonata e ad alta coppia per i modelli 99-06 con motori da 88" e rapporto di compressione standard
- L'alzata ridotta consente di montare molle valvola, aste di spinta e sollevatori di serie.
- Con questa camma non sono necessari i rilasci di compressione
- Grande coppia ai bassi e medi regimi
- Più forte da 1000 a 4500 giri/min
510 Albero a camme
- Camma imbullonata a coppia elevata per modelli con motori da 88/95/96" e rapporto di compressione inferiore a 9,7:1
- L'alzata ridotta consente di montare molle valvola, aste di spinta e sollevatori di serie
- Grande coppia ai medi regimi
- Più forte da 3000 a 5500 giri/min
551 Albero a camme
- Camma imbullonata optimizzata per 88/96/103/106 Touring con marmitte slip-on e compressione da 9.1 a 9:9
- La migliore camma da avvitare disponibile per la maggior parte dei Dresser 05-16
- Può essere utilizzato con aste di spinta, molle e sollevatori di serie per tutti i modelli, ad eccezione del 99-04 che richiede molle per valvole ad alta alzata.
- Migliora notevolmente la coppia ai bassi e medi regimi
- Più forte da 1000 a 4000 giri/min.
Albero a camme 557
- Camma imbullonata progettata per i modelli Tri-Glide che produce molta coppia utilizzabile per le moto pesanti
- Adatto a tutti i modelli Harley-Davidson Tri-Glide 2009-2016
- Il 557 ha una durata ridotta per produrre molta coppia
Albero a camme 570
- Camma imbullonata progettata per motori 88/96/103" con rapporti di compressione 9:1-10:1
- Questo albero a camme camma fornisce un buon aumento di potenza su tutta la banda di potenza.
- Ottima per i motori da 103" con motore stock tasso di compressione
- Può essere utilizzato con aste di spinta, molle delle valvole e sollevatori di serie per tutti i modelli, ad eccezione del 99-04 che richiede molle delle valvole ad alta alzata
- Più forte da 3200 a 5700 giri/min.
583 Albero a camme
- Progettato per essere utilizzato come una grande camma complessiva da imbullonare per Softail e Dyna, ma può essere utilizzato in qualsiasi applicazione Big Twin
- Può essere utilizzata con aste di spinta, molle e sollevatori di serie per tutti i modelli, ad eccezione del 99-04 che richiede molle per valvole ad alta alzata.
- Fornisce una forte coppia ai bassi regimi e una potenza che si può davvero percepire per tutto l'arco dei giri, per ottenere la massima potenza proprio dove serve
- Più forte da 1500 a 5000 giri/min
585 Albero a camme
- Le camme 585 imbullonate sono progettate per motori da 88"-95" con rapporti di compressione da 9,7:1 a 10,5:1 e motori da 100"-124" con rapporti di compressione da 9:1 a 10:1
- Possono essere utilizzate con aste di spinta, molle e sollevatori di serie per tutti i modelli, eccetto quelli del periodo 99-04 che richiedono molle valvola ad alta alzata e aste di spinta regolabili.
- Fornisce un notevole aumento di cavalli e di coppia a partire da 3.000 giri/min. e si mantiene costante fino al limite.
- Il massimo della potenza a partire da 3500-6000 giri/min per i motori da 88"-103" e da 2500-5500 giri/min per i motori più grandi
625 Albero a camme
- Le camme 625 con trasmissione a catena sono destinate a motori da 95" o più grandi con rapporti di compressione compresi tra 10,0 e 10,75:1
- Sono necessarie molle high-lift e aste di spinta regolabili
- Il più forte da 3000 a 6000 NUMERO DI GIRI
Albero a camme 640
- Progettato per i motori S&S T124 - Questa camma produce cavalli!
- Destinato a motori da 95"-110" con rapporti di compressione tra 10,5:1 e 11,5:1
- Per tutte le applicazioni sono necessarie molle valvola ad alzata elevata
- Più forte da 3000 a 6000 giri/min.
Albero a camme MR103
- Camma da imbullonare per motori Twin Cam 103" di serie e successivi con rapporto di compressione stock 9,7:1 fino a 10,5:1
- L'ampia curva di coppia migliora la resa su tutto l'arco dei giri/minuto
- Funziona bene con le teste di serie non forate, ma è ottimo per le teste forate
- Maggiore potenza su tutta la gamma di regimi
- Più forte da 2500 a 5500 giri/min
Albero a camme HP103
- Camma imbullonata per motori Twin Cam 103" di serie -12 e successivi con rapporto di compressione stock 9,7:1 fino a 10,5:1
- L'ampia curva di coppia migliora la resa su tutto l'arco dei giri/minuto
- Funziona bene con le teste di serie, non forate, ma è ottimo per le teste forate.
- Ideale per le moto più leggere e per le applicazioni da competizione in cui è indispensabile ottenere la massima potenza da un motore di serie.
- Potenza migliore agli alti regimi
- Più forte da 3000 - 6000 GIRI/MIN
Albero a camme 635
- Alzata elevata camma per motori modificati con cilindrata pari o superiore a 106" e rapporti di compressione compresi tra 10,0:1 e 11,0:1
- Funziona bene con le teste di serie non forate, ma si consiglia l'uso di teste forate.
- Non si tratta di un sistema di montaggio a bullone camma set
- Sono necessarie molle high-lift e controlli del gioco
- Il più forte da 3000 - 6000 GIRI/MIN
Che cos'è Easy Start Cams?
Avvia qualsiasi motore, indipendentemente dalla cilindrata o dal rapporto di compressione, con l'avviamento di serie. Queste camme, il prodotto S&S più innovativo dopo il sistema elettrico di rilascio della compressione, rivoluzioneranno l'avviamento dei big twin di ultima generazione. Inoltre, queste camme si installano con la stessa facilità delle versioni non a rilascio di compressione e non richiedono parti o lavorazioni aggiuntive! Sono disponibili sia con trasmissione a catena che con trasmissione a ingranaggi. Non fatevi trovare senza!
Come funzionano le camme Easy Start?
Il cuore delle camme Easy Start è costituito da un lobo di rilascio della compressione a molla, retratto centrifugamente e fresato nel tallone di ciascun lobo di scarico. A velocità di avviamento, il lobo apre leggermente la valvola di scarico durante la corsa di compressione, facilitando la rotazione del motore. Una volta che il motore si accende e raggiunge gli 800 giri/min, il lobo esce dal percorso del rullo della punteria, consentendo al motore di funzionare normalmente e con la massima compressione.
Vantaggi delle camme S&S Easy Start:
- Avvio di qualsiasi motore con avviamento di serie
- Risparmia il motorino di avviamento e la batteria!
- Affidabile: testato per 100.000 avviamenti cumulativi senza rotture o guasti alla compressione!
- Automatico – nessun pulsante da premere
Istruzioni per l'uso
- Istruzioni per l'installazione S&S Standard e Easy Start Alberi a catena per Twin Cam 88
- Istruzioni per l'installazione S&S Standard e alberi a catena Easy Start per Dyna 06-up e Twin Cam 07-up
Specifiche delle camme
| Camma | Fasatura delle valvole (apertura/chiusura) | Durata della valvola | Alzata della valvola | Interasse | Alzata @ TDC | ||||
| Aspirazione | Scarico | Aspirazione | Scarico | Aspirazione | Scarico | Aspirazione | Scarico | ||
| Apertura BTDC/Chiusura ABDC | Aprire BBDC/Chiudere ATDC | ||||||||
| HP103 | 20˚/49˚ | 50˚/22˚ | 249˚ | 251˚ | .575" | 102.7˚ | 101.5˚ | .199" | .206" |
| MR103 | 13˚/33˚ | 50˚/22˚ | 226˚ | 252˚ | .585" | 100˚ | 104˚ | .097" | .191" |
| 475 | 2˚/34˚ | 36˚/4˚ | 216˚ | 220˚ | .475" | 106˚ | 106˚ | .060" | .060" |
| 509 | 18˚/18˚ | 46˚/11˚ | 216˚ | 237˚ | .509" | 90˚ | 107.5˚ | .174" | .140" |
| 510 | 20˚/38˚ | 52˚/20˚ | 238˚ | 252˚ | .510" | 99˚ | 106˚ | .187" | .178" |
| 546 | 5˚/55˚ | 52˚/5˚ | 240˚ | 237˚ | .546" | 115˚ | 113.5˚ | .126" | .106" |
| 551** | 17°/19° | 41°/17° | 216° | 238° | .550" | 91˚ | 102˚ | .178" | .170" |
| 557 | 6°/27° | 39°/12° | 212° | 231° | .557" | 100° | 103° | .113" | .146" |
| 570 | 20˚/40˚ | 55˚/20˚ | 240˚ | 255˚ | .570" | 100˚ | 107.5˚ | .187" | .179" |
| 583 | 5˚/18˚ | 58˚/24˚ | 203˚ | 262˚ | .583" | 96.5˚ | 107˚ | .113" | .206" |
| 585 | 20˚/45˚ | 60˚/20˚ | 245˚ | 260˚ | .585" | 102.5˚ | 110˚ | .186" | .179" |
| 625 | 20˚/55˚ | 60˚/20˚ | 255˚ | 260˚ | .625" | 107.5˚ | 110˚ | .189" | .184" |
| 635HO | 19.5˚/43.5˚ | 58.5˚/37.5˚ | 243˚ | 276˚ | .635" | 102˚ | 100.5˚ | .186" | .284" |
| 640 | 25˚/60˚ | 65˚/25˚ | 265˚ | 270˚ | .640" | 107.5˚ | 110˚ | .228" | .214" |
| 675 | 25˚/64˚ | 70˚/25˚ | 269˚ | 275˚ | .675" | 109.5˚ | 112.5˚ | .235" | .205" |
| Nota: Sebbene nei motori di serie del periodo 1999-2006 siano state utilizzate diverse rettifiche, le specifiche di fasatura delle camme 475G sono più simili a quelle delle camme utilizzate nei motori EFI del periodo 1999-2003. **Le camme 551 non sono consigliate con un rapporto di compressione di 10:1 o superiore. | |||||||||
| Nota: Le molle delle valvole di serie nei modelli big twin del 1999-'04 possono gestire camme con alzate delle valvole fino a .515". Le molle delle valvole di serie nei motori dal 2005 in poi possono gestire alzate delle valvole fino a 0,590". | |||||||||
Variant: 99-05 Dyna - 475C / OES Standard Cams
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Variant: 07-17 Softail - 570CE Easy Start Cams
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