Descrizione
Kit albero a camme S&S per Harley Davidson Milwaukee Otto
Installazione dell'albero a camme per HD M8 con tutti i cuscinetti, gli o-ring e la viteria necessari. Le camme con trasmissione a ingranaggi vengono fornite con tutti gli ingranaggi necessari per la conversione dalla trasmissione a catena. Le camme con trasmissione a ingranaggi offrono una maggiore precisione nella fasatura delle valvole e un suono più meccanico rispetto alle camme con trasmissione a catena.
Per ottenere prestazioni ottimali, come per tutte le camme ad alte prestazioni, si consiglia di utilizzare un filtro dell'aria e un sistema di scarico a respirazione libera.
Ad ogni cambio di camma, S&S consiglia di installare il set di punterie di precisione. Sebbene sia necessario solo per le camme 540, 550 e 590, consigliamo vivamente di sostituire le aste di spinta con le aste di spinta S&S Quickee, per risparmiare un'enorme quantità di tempo. TQuesto è anche un buon momento per passare dai dispositivi antirotazione delle punterie di serie in plastica ai dispositivi antirotazione di S&S Quickee. S&S in alluminio billet, in quanto questi dispositivi catturano le punterie senza influire sul movimento verticale e le mantengono perfettamente allineate, anche in situazioni di forte stress e ad alto numero di giri.
Kit completo di camme S&S disponibile qui
Caratteristiche:
- Tutti i componenti di ogni kit sono abbinati per garantire qualità, vestibilità e prestazioni superiori.
- I kit di trasmissione a catena includono il tendicatena a camme S&S High Performance
- Camma a ingranaggi kitI kit includono tutti i componenti necessari per passare a un'affidabile trasmissione a camme con una migliore precisione della fasatura delle valvole.
- Le camme con trasmissione a ingranaggi offrono una migliore precisione della fasatura delle valvole
- I kit includono tutti i cuscinetti, gli o-ring e la ferramenta necessari
- Prodotto negli Stati Uniti
Albero a camme 350
- Imbullonato. Compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie
- La camma 350 con trasmissione a ingranaggi ha le specifiche di serie, ma elimina la catena di trasmissione e il tenditore.
- Non è necessaria la messa a punto
Albero a camme 465
- Imbullonato. Compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie
- 465 è un coppia elevata, consigliata per Touring in quanto aggiunge una spinta ai bassi regimi
- Le camme 465 forniscono una coppia e una potenza maggiori
- Disponibile sia con trasmissione a ingranaggi che a catena
Albero a camme 475
- Imbullonato. Compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie
- Imbullonato 100 cavalli! (in combinazione con aspirazione e scarico ad alte prestazioni)
- Progettato per applicazioni bolt-in su motori da 107"/114", compatibile con tutti i componenti del treno valvole di serie
- Disponibile sia con trasmissione a ingranaggi che a catena
Albero a camme 540
- Raccomandato per i grandi alesaggi Touring in quanto aggiunge molta coppia ai bassi regimi.
- La fascia di potenza a 540 camme migliora ulteriormente la massiccia erogazione di coppia dei popolari kit Big Bore da 124" e 128".
- Disponibile sia con trasmissione a ingranaggi che a catena
- Richiede aste di spinta regolabili e molle delle valvole per impieghi gravosi. S&S raccomanda il kit di aste e coperchi Quickee e il kit di molle per valvole S&S da .605".
Albero a camme 550
- Il 550 è un albero a camme ideale per i motori Big Bore da 114" e oltre.
- La camma 550 è una versione ad alzata maggiore della 475 per una maggiore potenza ai regimi.
- Disponibile sia con trasmissione a ingranaggi che a catena
- Richiede aste di spinta regolabili e molle valvola heavy duty. S&S raccomanda il kit di aste e coperchi Quickee e il kit di molle per valvole S&S da .605".
Albero a camme 590
- Camma di potenza totale per motori da 124" e superiori
- Progettata specificamente per l'uso con alesaggi di grandi dimensioni e teste condotti (non consigliata per motori con alesaggio di serie)
- L'intervallo di potenza della camma 590 è orientato alle prestazioni massime, con un picco oltre il limite di un motore di serie.
- Disponibile sia con trasmissione a ingranaggi che a catena
- Richiede aste di spinta regolabili e molle delle valvole per impieghi gravosi. S&S raccomanda il kit di aste e coperchi Quickee e il kit di molle per valvole S&S da .605".
Istruzioni per l'uso
Specifiche delle camme
| RIGHE | APERTO | CHIUSURA DELL'ASPIRAZIONE |
INGRESSO DURATA @ 0,053" |
ALZATA DELLA VALVOLA DI ASPIRAZIONE | SCARICO APERTO | CHIUSURA DELLO SCARICO | DURATA DELLO SCARICO | ALZATA DELLA VALVOLA DI SCARICO |
| 350G | ||||||||
| Anteriore | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| Posteriore | -7,0° | 1,0° | 174,0° | 0,350” | 33,0° | -14,0° | 199,0° | 0,374” |
| 465C/G | ||||||||
| Anteriore | 2,6° | 14,6° | 197,2° | 0,462” | 30,1° | 218,9° | 100,6° | 0,109” |
| Posteriore | 2,8° | 14,4° | 197,2° | 0,462” | 33,1° | 218,9° | 103,6° | 0,098” |
| 475C/G | ||||||||
| Anteriore | 6,2° | 27,2° | 213,5° | 0,475” | 55,5° | 28,5° | 263,9° | 0,475” |
| Posteriore | 2,2° | 31,2° | 213,5° | 0,475” | 52,2° | 20,2° | 252,5° | 0,475” |
| 540C/G | ||||||||
| Anteriore | 17,7° | 30,6° | 228,3° | 0,540” | 21,2° | 33,9° | 273,1° | 0,550” |
| Posteriore | 14,9° | 28,7° | 223,6° | 0,540” | 37,7° | 26,9° | 277,8° | 0,550” |
| 550C/G | ||||||||
| Anteriore | 9,4° | 29,4° | 218,9° | 0,550” | 62,5° | 30,5° | 273,1° | 0,550” |
| Posteriore | 3,1° | 31,1° | 214,2° | 0,550” | 59,4° | 38,4° | 277,8° | 0,550” |
| 590C/G | ||||||||
| Anteriore | 15,6° | 43,7° | 239,4° | 0,590” | 64,8° | 21,2° | 273,1° | 0,550” |
| Posteriore | 20,2° | 53,6° | 253,9° | 0,590” | 62,7° | 15,7° | 277,8° | 0,550” |
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